Felsökning:

1. ✦Delvis igensatt luftfilter
   => Äldre maskiner (stålrasterfilter): Rengör filtren med dieselolja och återfetta dem med motorolja av mineraltyp.
   => Yngre maskiner: Byt filter
   

1. ✦Delvis igensatt bränslefilter
   => Byt filter
   ==> Avlufta systemet
   

1. ✦Deformerad bränsleledning (area minskning)
   => Kontrollera bränsleledningarna från tank till matarpump
   ==> Anm: Vid försök att återställa tillplattad kopparrör kan detta spricka, kapa istället röret på båda sidor om skadan och skarva temporärt med bränsleslang (dubbla slangklämmor på varje sida). Ersätt hela ledning under kommande vårrustning.
   

1. ✦Skador på propellern
   Anm: Vibrationer borde kännas och kavitationsljud torde finnas.
   

1. ✦Kraftig beväxtning på skrovet (dvs det ökade flödesmottåndet leder till att makinien inte orkar varva ut pga att propellern ”blir feldimensionerad” för den nya driftprofilen. Vid ogynnsamma fall kan detta ge till följdverkan att maskinen går varm.
   => Tvätta båtbotten.
   

1. ✦Fel på centrufugalregulatorn i insprutningssystemet
   Anm: Äldre Volvo Penta är känsliga för motorolja som blandas med modernt dieselbränsle.
   (Om du vill blanda in olja i modern diesel för att öka smörjningen av insprutningspumparna, använd då tvåtakts olja (mineral)).
   

1. ✦Spridare igensatt (flercylindriga maskiner)
   => Om varvtalet inte sjunker på den cylinder där bränslerörets lossats så går inte den cylindern.
   

1. ✦Defekt spridare
   => Verkstadsbesök (MD7 2007)
   

1. ✦Defekt högtryckspump
   => Verkstadsbesök  (MD7 2007)